RCHOBBY. RU - форумы о радиоуправляемых моделях. Як-54. 25 от Thunder Tiger.
Volodyanikolaev 28 марта 2013. Автор обзора: Алексей(Baloo)Горбунов. Как нам сообщает «Википедия»: Як-54 — разработан в ОКБ им. А.
С. Яковлева на базе пилотажного Як-55М в 1993 году. Предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту. Вполне закономерно, что модель приняла от своего «старшего брата» все самое лучшее! Как оказалось «Як» отлично подходит не только для выполнения классического пилотажа, это еще и потрясающий 3D-акробат.
Модель самолета Як-54 произвела настоящий «бум» в авиамодельной среде. «Яшка» стал не просто популярным самолетом, я бы сказал, что стало модно летать на «яках»!!!. Не отстала от мировой тенденции и фирма Thunder Tiger. Ее ассортимент так же пополнили «Яки» разного масштаба: как небольшие «электролёты», так и бензиновые исполины!. И вот наступил тот момент, когда я решил стать счастливым обладателем этого популярного самолета.
Мой выбор, как вы уже поняли, пал на модель Як-54. 25 от Thunder Tiger. И для этого есть несколько причин:.
1. Внешний вид. О, да! Видно, что дизайнеры поработали над внешностью самолета, а не просто скопировали раскраску с оригинала!. 2. Ажурная, легкая и прочности конструкция.
3. Развитые рулевые поверхности. Видно, что модель разработана для экстремального полета- то, что мне нужно!. 4. У меня «оказалась под рукой» достойная электроника для этого самолетика. Ну и элегантные карбоновые стойки шасси меня окончательно подкупили!.
Спецификация модели:. Размах крыла: 1143мм. Вес: 1000-1100гр. Мотор Dualsky 4240. -Регулятор оборотов Dualsky 40A. Все надлежащим образом упаковано, так что за сохранность набора при транспортировке можно не опасаться.
Комплект для сборки радиоуправляемой контурная модель самолета Як - 54 детали шасси и управления, карбоновые лонжероны, инструкция. Модель самолета ЯК -12 не требует никаких доработок, в комплекте есть все что нужно для. Радиоуправляемая модель самолета Art-Tech Yak 54 в масштабе 1:10 Инструкцию по сборке можно скачать с сайта производителя. Модель самолета Як - 54 произвела настоящий «бум» в Качество изготовления и сборки отличное - элементы Опять же- никаких сложностей эта процедура не вызвала- всё понятно без инструкции.
Мелкие детали разложены по пластиковым пакетикам. Качество изготовления и сборки отличное - элементы изготовлены с применением лазерной резки, клеевые швы сделаны очень аккуратно. Фюзеляж и крыло обтянуты качественной пленкой практически без морщин, а те, что есть, легко расправляются при помощи утюга.
Модель должна максимально походить на настоящий самолет, по возможности не Несколько месяцев спустя в Пилотаже появился ЯК - 54 размахом 1.38 м под. Вопреки инструкции, сборку я начал именно с установки мотора. Модель радиоуправляемого самолета Mitsubishi A6M5 50 - 54" детали модели из EPP, карбон, фурнитура для сборки, инструкция по сборке.2. пилотажного самолета ЯК - 54 второго поколения в популярном 40-м классе от.
Модель должна максимально походить на настоящий самолет, по возможности не Несколько месяцев спустя в Пилотаже появился ЯК - 54 размахом 1.38 м под. Вопреки инструкции, сборку я начал именно с установки мотора.
Ну-с. Приступим!.
Как всегда начал с того, что прошелся утюжком по всей пленке: разгладил все морщины, швы прижег, и там, где пленка оканчивается подгибом, например, на корневой нервюре, прошелся циакрином по шву, дабы этот самый подгиб не отклеивался. Следующий этап: установка киля и руля направления (РН). Как и ожидалось, все детали плотно встают в пазы, ничего не потребовалось «подгонять». Киль я вклеил на 5-ти минутной эпоксидной смоле. Производитель предусмотрел два варианта установки серво на руль направления: первый- в хвостовой части фюзеляжа, вторая площадка- в районе фонаря, перед гаргротом, при этом управление осуществляется с помощью тросов по системе pull-pull- я так и сделал, разумно полагая, что две сервомашинки стандарта «мини», установленные в хвосте, станут причиной слишком задней центровки. Хочется заметить, что тросов для соединения РН и сервы в комплекте с самолетом нет, но мне повезло: параллельно я собираю бензиновую «Экстру», и там в комплекте случайно оказался лишний моток тросика!.
Кстати, расскажу о маленькой хитрости: качалки на сервомашинках от Hitec, взаимозаменяемы в типоразмерах «стандарт» и «мини», чем я и воспользовался при подсоединении тросовых тяг РН. Рекомендую взять этот факт на заметку!. Руль направления я навесил на штатных майляровых петлях с помощью циакрина- быстро и просто!. А вот установка горизонтального оперения потребовала немного больше времени. Как оказалось, стабилизатор не обладал нужной мне прочностью и жесткостью.
Я не стал испытывать судьбу, осознавая, что полет в стиле 3D требует высокой прочности всей конструкции! К тому же, у меня уже два раза вырывало руль направления на других моделях, при выполнении «блендера»- где перегрузки очень значительны, и мне не хотелось бы, что бы у меня еще и стабилизатор оторвало! В общем, решено! Будем усиливать, «что бы не думалось»!. Снизу стабилизатора я подогрел пленку утюжком, и просто отклеил столько, сколько мне было нужно, затем вклеил бальзовые усиления, и для надежности еще пруток углепластика проложил. Потом вернул пленку на место, еще раз натянул ее по всей площади стаба, и ву аля- совсем ничего не заметно.
Далее вклеиваем на смоле горизонтальное оперение, сервомашинку руля высоты ставим в ее гнездо, подсоединяем тяги, и переходим к следующему этапу- установке мотора. Мотокороб я окантовал фанерой, толщиной 1мм- так для надежности. Этого можно и не делать- данный узел является элементом пассивной безопасности, и при ударе облегченный мотокороб разрушается, гася кинетическую энергию удара, сохраняя мотор и силовой набор модели- так считают некоторые моделисты. Но я падать не собираюсь, да и не простит этого ажурный Як, а вот, как вырывает мотор у других самолетов- я видел, именно поэтому и усилил. Просто на всякий случай. Так.
С мотором разобрались. Едем дальше… и останавливаемся на фонаре! Да! Як-54 почему-то комплектуется фонарем, который надо собрать самостоятельно.
Может, это делается для сохранения кокпита при транспортировки, может это предусмотрено для тех, кто желает установить фигурку пилота в кабину- не знаю. В любом случае, я не любитель устраивать «кукольный театр» у себя в самолете, поэтому просто собрал всё на циакрине!. Следующий этап- установить на консоли крыла сервы, навесить элероны, вклеить кабанчики, и присоединить тяги. Опять же- никаких сложностей эта процедура не вызвала- всё понятно без инструкции. Точки установки кабанчиков указаны стикерами со стрелками- ну совсем по-взрослому!. Первые впечатления, после первых полетов.
Все, кто летал на модели Як-54, говорят, что это очень хороший и летучий акробат! Я категорически присоединяюсь к их мнению! Як- классный самолет!. После короткого разбега он словно прыгает в небо! Летает, как по рельсам! Полет «на ноже», «роллинг харриер», «висение на винте», петли с бочками, «блендеры» и штопорные бочки- любые известные мне фигуры из арсенала 3D «Яшка» выполняет на ура! Любит резкие маневры. В меру срывной, каким и должен быть 3D акробат. Посадка не представляет сложности, да и с выключенным мотором модель не плохо планирует. Положение самолета в небе отлично читается, благодаря яркой и контрастной схеме окраски.
Силовой аккумулятор, емкостью 1600-1800 мАч можно перемещать вперед-назад во внутреннем пространстве самолета примерно на два-три сантиметра, корректируя положение центра тяжести прямо в поле без использования каких-либо дополнительных грузов. -Высокое качество сборки, и прекрасный внешний вид. -Наличие карбоновых стоек шасси и карбоновой крыльевой трубы.
-Качественная фурнитура. -Информативная инструкция. -Простая сборка: узлы и агрегаты не нуждаются в «доработке напильником». -Высокая культура веса.
-Прекрасные летные качества, и отличная маневренность, сродни с «Акромастером» от Multiplexа. -Просто перевозить, благодаря съемным консолям крыла. -Нужно усиливать стабилизатор, особенно если вы рассчитываете на агрессивный стиль полета. -Необходимо самостоятельно приклеивать фонарь кабины к его каркасу, но это возможность посадить фигурку пилота в кокпит. Несмотря на пару незначительных минусов, Як-54 от Thunder Tiger- великолепный 3D акробат. Я получил удовольствие от сборки, и получаю. хорошую порцию адреналина от полета на нем! Рекомендую!.
Автор: Алексей( Baloo )Горбунов.