Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник. Фишбейн Е. Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник.
Картер моторов « Ветерок » кампания по ограничению эксплуатации из заводского КБ под руководством партия лодочного мотора «Волгарь-10».
Л. издательство «Судостроение», 1989. — 184 с. ил. Изложены сведения об устройстве подвесных лодочных моторов «Ветерок», даны рекомендации по их эксплуатации и ремонту. Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов, способы их обнаружения и устранения.
Обобщен опыт многих любителей по самостоятельной разборке, сборке и усовершенствованию узлов мотора, приведены чертежи и схемы специальных приспособлений и устройств, применяемых при разборке и сборке моторов. Имеются справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников. Для любителей-водномоторников, владельцев моторов семейства «Ветерок», может быть использована также работниками ремонтных мастерских. В нашей стране, располагающей огромным количеством водоемов и водных путей, широко используемых для народного хозяйства, развития водного туризма, отдыха и спорта, большое распространение получило такое универсальное транспортное средство, как моторная лодка с подвесным лодочным мотором. Она применяется для перевозки людей и грузов, промысла рыбы, ведения водного хозяйства, на лесосплаве, для проведения гидротехнических работ и спасательных операции на воде, для отдыха населения и занятий спортом. В отличие от стационарных энергетических установок подвесной лодочный мотор более удобен в эксплуатации, не занимает места в лодке, легок, прост в обслуживании и ремонте, и это сделало его популярным у многотысячной армии владельцев моторных лодок.
Одними из наиболее часто применяемых отечественных лодочных моторов являются подвесные моторы семейства «Ветерок» мощностью 5,9 и 8,8 кВт (8 и 12 л. с), изготовленные Ульяновским моторным заводом производственного объединения «АвтоУАЗ». Моторы «Ветерок-8 » выпускаются с 1965 г. «Ветерок-12 » — с 1967 г. В 1969—1971 гг. заводом было освоено производство и выпущены небольшие партии модификаций моторов с удлиненным дейдвудом («Ветерок-8У », «Ветерок-12У ») и в грузовом исполнении («Ветерок-8М », «Ветерок-12М »). В 1978 г.
- В настоящей инструкции дано краткое описание подвесного лодочного мотора “ ВЕТЕРОК -8М” и указания по его эксплуатации и уходу за ним. Прежде.
- Лодочные моторы Ветерок 8, Ветерок 9.9, Ветерок 12. Статья о Подробно читайте: Руководство по эксплуатации лодочного мотора Нептун 23.
- Лодочные моторы “ Ветерок ” отличаются неприхотливостью и простотой Данная инструкция рассчитана на квалифицированных специалистов.
- Рыбалка в Украине › Лодочные моторы › Попытка сделать « Ветерка » настоящий двигатель Наши моторы слишком капризные, много ломаются, тяжелые для эксплуатации." Бандеров Илья Консервация лодочного двигателя.
предприятие перешло на выпуск моделей с электронной бесконтактной системой зажигания («Ветерок-8Э», «Ветерок-12Э»). Надежная работа моторов в течение длительного срока во многом зависит от умелой эксплуатации, квалифицированного обслуживания и своевременного ремонта. Недостаточность существующей сети мастерских по ремонту и обслуживанию лодочных моторов, с одной стороны, и желание приложить руку к своему мотору — с другой, приводят к тому, что большинство владельцев моторов «Ветерок» проводят обслуживание и профилактический ремонт моторов самостоятельно, не располагая, как правило, достаточными сведениями по особенностям конструкции, условиям разборки, сборки и регулировки узлов, способам повышения надежности и эксплуатационных качеств. Цель настоящей книги — помочь владельцам «Ветерка» правильно эксплуатировать, ремонтировать и обслуживать моторы. Вопросам теории работы двухтактных двигателей, широко освещенным в специальной литературе, уделено в книге минимальное внимание, в ней дается лишь общее представление о принципах работы узлов мотора. Конструкция моторов постоянно совершенствуется, поэтому к моменту выхода книги возможно появление некоторых конструктивных изменений в узлах и деталях, проведенных с целью повышения надежности и долговечности, улучшения эксплуатационных качеств.